En las ITVs se suspenden a dos de cada diez vehículos a la primera

 

En la primera visita a la ITV salen rechazados dos de cada diez vehículos. Según un informe elaborado por  AECA-ITV, las estaciones de ITV españolas durante el año 2018 rechazaron el 20,9% de vehículos en su primera visita a la estación.

Esta tasa de rechazo son debidos a defectos graves que imposibilitan que un vehículo obtenga la calificación de apto para poder circular. Así, el promedio de errores graves detectados por vehículo rechazado es de 2,5 fallos por automóvil, quedando desglosados de la siguiente manera:

  • 24,9% defectos de alumbrado y señalización.
  • 20,1% son fallos en ejes, neumáticos y suspensiones.
  • 16,2% no superan la ITV por emisiones contaminantes excesivas.
  • 13,3% defectos relativos a frenos.

¿Cómo saber si los discos de frenos están Alabeados o Desgastados?

Los discos de frenos son piezas elementales de la seguridad del vehículo.

Pero estos dispositivos no fallan de repente si no que nos van dejando avisos, los cuales hay que conocer.

Habitualmente los discos  hay que sustituirlos por desgaste a los 60.000 kms., pero esto depende mucho de la forma de conducción y del entorno de la conducción (montaña, zonas húmedas, etc.)

El primer indicio puede ser una vibración al pisar el pedal del freno. Otro indicio es un chirrido agudo que nos indica que pueden haber partículas de polvo metálico, trozos de pastilla o que estas hayan alcanzado el límite de desgaste y rocen el disco con la parte metálica.

También se pude percibir una disminución de la efectividad de la frenada o incluso aumentar el recorrido del pedal de freno.

Para evitar esto, es recomendable revisar habitualmente los frenos en un taller de confianza.

4 métodos para limpiar la carbonilla

Desde los limpiadores químicos a las descarbonizadoras.

Si la combustión se escapa, se cristaliza y da lugar a una capa de carbón solidificado

La carbonilla hace disminuir el rendimiento del motor y llegar a provocar averías serias

La carbonilla, el residuo sólido que se va acumulando en la cámara de combustión, acaba esparciéndose por los demás sistemas del vehículo y obstruyéndolos. Como consecuencia, el rendimiento disminuye y pueden producirse averías serias.

Los síntomas más comunes de los problemas causados por depósitos de carbonilla en motores de inyección directa, según explican en el blog de Iberisa, son: códigos de fallo de encendido, tirones y alteraciones del consumo de combustible. Las opciones para limpiar la acumulación de carbonilla son diversas, desde las más sencillas a las más invasivas:

  • Limpiadores químicos. Se inyecta el líquido por la admisión, o bien se mezcla con el combustible. Este método, además de para solucionar problemas, es una forma de prevenir la acumulación, a modo de mantenimiento para los vehículos de inyección directa.
  • Descarbonizadoras de motor. Muy populares en los últimos años, las descarbonizadoras son unas máquinas que inyectan gas ortooxihidrógeno por la admisión del motor. Este gas tiene un alto poder calorífico y produce una pirolisis controlada cuando entra en la cámara de combustión. Una vez realizada esta pirolisis, el gas pasa, en forma de vapor de agua a alta temperatura, por por todos los circuitos EGR, turbo…, limpiando todo a su paso.
  • Desmontaje del colector. Otra opción, más invasiva, es desmontar el colector de admisión y el resto de componentes del motor y limpiarlos hasta eliminar los residuos, con un cepillo, una lavadora de piezas de agua a presión o de ultrasonidos. Se trata de un trabajo costoso para el taller.
  • Catalizador. Últimamente está comercializándose un dispositivo capaz de reducir la acumulación de carbonilla, colocado en la línea de inyección del combustible entre el depósito y el filtro del motor. Cuando el combustible pasa a través del dispositivo y entra en contacto con el reactivo, este elimina la electricidad estática del hidrocarburo y realiza una catálisis, acelerando el proceso de oxidación y mejorando de esta forma la combustión o explosión.

 

Fuente: https://www.infotaller.tv/reparacion/metodos-limpiar-carbonilla_0_1317768211.html